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| | Pela primeira vez, o Sporting organizou um Rali com seis provas complementares, todas disputadas em localidades diferentes e numa extensão superior a 500 km. O I Grande Rali do Sporting foi a terceira prova a contar para o Campeonato Nacional de Condutores. | | Pela primeira vez, o Sporting organizou um Rali com seis provas complementares, todas disputadas em localidades diferentes e numa extensão superior a 500 km. O I Grande Rali do Sporting foi a terceira prova a contar para o Campeonato Nacional de Condutores. |
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| − | Foi disputado o I Campeonato Nacional de Condutores por equipas de clubes, constituído por 10 provas: IX Volta a Portugal, IV Rali às Antas, I Grande Rali do Sporting, VII Rali da Montanha, IX Rali São Pedro de Muel, VI Rali ao Porto, 1000 kms do Benfica, II Rali ao Mediterrâneo, V Volta ao Minho, terminando com o Rali do Automóvel Clube de Portugal, realizado no Estoril em finais de outubro. O Sporting venceu o Campeonato por equipas. [[Abreu Valente]] foi também vencedor absoluto ao vencer 6 das provas e em Grande Turismo Normal, e [[Ruy Martins da Silva]] foi Campeão em Automóveis de Turismo Normal, vencendo uma das provas. [[António Leitão de Oliveira]] venceu ainda uma das provas. | + | Foi disputado o I Campeonato Nacional de Condutores por equipas de clubes, constituído por 10 provas: IX Volta a Portugal, IV Rali às Antas, I Grande Rali do Sporting, VII Rali da Montanha, IX Rali São Pedro de Muel, VI Rali ao Porto, 1000 kms do Benfica, II Rali ao Mediterrâneo, V Volta ao Minho, terminando com o Rali do Automóvel Clube de Portugal, realizado no Estoril em finais de outubro. O Sporting venceu o Campeonato por equipas. [[Abreu Valente]] foi também vencedor absoluto ao vencer 6 das provas e em Grande Turismo Normal, e [[[[Ruy Martins da Silva]]]] foi Campeão em Automóveis de Turismo Normal, vencendo uma das provas. [[António Leitão de Oliveira]] venceu ainda uma das provas. |
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| | Automobilistas do Sporting venceram diversas provas, incluindo o importante Troféu Turístico Shell em que participaram 101 condutores, dos quais 20 do Sporting. Manuel Nogueira Pinto e Mário Araújo Cabral ficaram em 2º lugar nos 100 km de Nurburgring, ao volante de um Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce. | | Automobilistas do Sporting venceram diversas provas, incluindo o importante Troféu Turístico Shell em que participaram 101 condutores, dos quais 20 do Sporting. Manuel Nogueira Pinto e Mário Araújo Cabral ficaram em 2º lugar nos 100 km de Nurburgring, ao volante de um Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce. |
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| | *Campeonato Nacional | | *Campeonato Nacional |
| | **Absoluto: [[Abreu Valente]] | | **Absoluto: [[Abreu Valente]] |
| | **Automóveis de Grande Turismo Normal: [[Abreu Valente]] | | **Automóveis de Grande Turismo Normal: [[Abreu Valente]] |
| − | **Automóveis de Turismo Normal: [[Ruy Martins da Silva]] | + | **Automóveis de Turismo Normal: [[[[Ruy Martins da Silva]]]] |
| | <font color=green>'''Outras provas'''</font> | | <font color=green>'''Outras provas'''</font> |
| | *IX Volta a Portugal | | *IX Volta a Portugal |
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| | *VII Rali da Montanha: Eng. [[Abreu Valente]] | | *VII Rali da Montanha: Eng. [[Abreu Valente]] |
| | *VI Rali ao Porto: Eng. [[Abreu Valente]] | | *VI Rali ao Porto: Eng. [[Abreu Valente]] |
| − | *1000km do Benfica: [[Ruy Martins da Silva]] | + | *1000km do Benfica: [[[[Ruy Martins da Silva]]]] |
| | *II Rali ao Mediterrâneo: Eng. [[Abreu Valente]] | | *II Rali ao Mediterrâneo: Eng. [[Abreu Valente]] |
| | *V Volta ao Minho: Eng. [[Abreu Valente]] | | *V Volta ao Minho: Eng. [[Abreu Valente]] |
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| | *Taça Arco Portuguesa | | *Taça Arco Portuguesa |
| | *II Rali Mundinter | | *II Rali Mundinter |
| − | **Grupo I: [[Ruy Martins da Silva]] | + | **Grupo I: [[[[Ruy Martins da Silva]]]] |
| | **Grupo III: [[Abreu Valente]] | | **Grupo III: [[Abreu Valente]] |
| | *III Rali de São João de Deus: João Morais Sarmento | | *III Rali de São João de Deus: João Morais Sarmento |
A IX Volta a Portugal decorreu de 5 a 9 de fevereiro, organizada pelo Clube dos 100 à Hora. O Eng. Abreu Valente venceu.
Pela primeira vez, o Sporting organizou um Rali com seis provas complementares, todas disputadas em localidades diferentes e numa extensão superior a 500 km. O I Grande Rali do Sporting foi a terceira prova a contar para o Campeonato Nacional de Condutores.
Foi disputado o I Campeonato Nacional de Condutores por equipas de clubes, constituído por 10 provas: IX Volta a Portugal, IV Rali às Antas, I Grande Rali do Sporting, VII Rali da Montanha, IX Rali São Pedro de Muel, VI Rali ao Porto, 1000 kms do Benfica, II Rali ao Mediterrâneo, V Volta ao Minho, terminando com o Rali do Automóvel Clube de Portugal, realizado no Estoril em finais de outubro. O Sporting venceu o Campeonato por equipas. Abreu Valente foi também vencedor absoluto ao vencer 6 das provas e em Grande Turismo Normal, e [[Ruy Martins da Silva]] foi Campeão em Automóveis de Turismo Normal, vencendo uma das provas. António Leitão de Oliveira venceu ainda uma das provas.
Automobilistas do Sporting venceram diversas provas, incluindo o importante Troféu Turístico Shell em que participaram 101 condutores, dos quais 20 do Sporting. Manuel Nogueira Pinto e Mário Araújo Cabral ficaram em 2º lugar nos 100 km de Nurburgring, ao volante de um Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce.