Revisão das 14h13min de 26 de dezembro de 2018
Um recomeço brilhante
O Sporting Clube de Portugal tinha tido alguns motociclistas a correrem com o emblema do Clube nos anos 1920, e uma secção de Motociclismo tinha sido formada nos anos 1930. Com a 2ª Guerra Mundial essa secção tinha sido suspensa por falta de condiçõe. Em 1949 um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta João Jacinto pediu à Direção do Clube autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente do Sporting Ribeiro Ferreira. A conclusão dessa reunião foi haver condições para formar uma secção de Motorismo, com as sub-secções de Automobilismo e Motociclismo. A nova secção era capitaneada por Fernando Basílio de Oliveira, antigo capitão da secção aquando da sua suspensão, e ainda Domingos Santos Ferreira e João Jacinto.
Note-se que existia ainda uma secção de ciclo-turismo, sem intuitos competitivos, mas em cujas iniciativas, como a Estafeta Chama da Pátria, participavam também os motociclistas leoninos.
O Motociclismo entrou imediatamente em atividade, contando com cerca de 40 elementos. Numerosos motociclistas deixavam as suas motas à porta da sede do Clube, e o primeiro passeio, a Setúbal, foi organizado em 5 de fevereiro de 1950. A partir de março o Sporting organizou provas de regularidade para motos, que por vezes incluíam também automóveis. A secção começou também a participar em provas organizadas por outros clubes, começando com o rally do Ginásio Clube Português em março. Jorge Pais Lobo destacou-se, vencendo diversas provas.
Os Campeonatos Nacionais de Motociclismo disputaram-se a 17 de junho no Porto, nas categorias de 350 cc e 500 cc corrida. O Sporting foi representado pelo campeão de Portugal em título António Pinto e Orlando Jesus Correia nas duas provas, correndo em motos Norton. António Pinto venceu em 500 cc, a prova mais importante, trazendo assim para o Sporting o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em 350 cc Pinto ficou em segundo com 15 m de atraso em relação ao vencedor Pinto Correia, sofrendo com alguma desafinação da embraiagem e ainda com uma travagem forçado por um retardatário.
A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Seguiu-se o Rally Encerramento, com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo.
Em novembro o Sporting sugeriu a criação de uma Federação de Motociclismo, no âmbito de uma reunião dos cubes que se dedicavam à prática da modalidade.
Figuras
Secção
Motociclistas
| Motociclista
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Motociclista
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Motociclista
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| Manuel Henrique |
Heitor Martins |
Fernando Basílio de Oliveira
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| Domingos Santos Ferreira |
João Jacinto |
Jorge Pais Lobo
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| Manuel Vital |
Laurentino Ribeiro |
Crespim Ribeiro
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| José Miranda |
Delfim Madeira |
Raimundo Vítor
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| António Rodrigues de Carvalho |
António Pinto |
Orlando Jesus Correia
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| Heliodoro Pires |
Alfredo Santos |
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Troféus conquistados
Nacional individual
- Campeonato Nacional
- 500 cc corrida: António Pinto
Outras provas
- Prova Abertura do Sporting
- Rally a Alenquer, do Sp. de Alenquer
- Prova Destreza
- Gincana da Merceana
- Bodas de diamante do Ginásio Clube Português
- António Rodrigues de Carvalho
- Circuito de Vila Real
- 500 cc: António Pinto
- 350 cc: António Pinto
- Festival do Belenenses
- Gincana: Jorge Pais Lobo
- Velocidade: António Pinto
- Festival do GD Estoril Praia
- Festival do GD Sesimbra
- Gincana: José Miranda
- Negativa: Jorge Pais Lobo
- Arranque: Jorge Pais Lobo
- Rally das Vindimas
- Rally a Montejunto
- Rally Encerramento
- Equipas: Sporting (Manuel Vital, Jorge Lobo e Alfredo Santos)
- Manuel Vital
Links