|
|
| Linha 2: |
Linha 2: |
| | A secção de Motociclismo foi criada em 1933, entrando em acção logo com algumas vitórias, mas pouco tempo depois foi suspensa. | | A secção de Motociclismo foi criada em 1933, entrando em acção logo com algumas vitórias, mas pouco tempo depois foi suspensa. |
| | | | |
| − | Em 1935 o Motociclismo do Sporting foi reactivado por acção de Gastão Câmara Leme e Álvaro Gueifão Ferreira, realizando a partir daí várias iniciativas relevantes, com destaque para o passeio a Tomar, que ocorreu no dia 10 de Maio de 1936, uma iniciativa integrada no programa das comemorações do 30º aniversário do [[Sporting Clube de Portugal]], que teve a participação de mais de 20 entusiastas pelas motorizadas. | + | Em 1935 o Motociclismo do Sporting foi reactivado por acção de Gastão Câmara Leme e Álvaro Gueifão Ferreira, realizando a partir daí várias iniciativas relevantes, com destaque para o passeio a Tomar, que ocorreu no dia 10 de Maio de 1936, uma iniciativa integrada no programa das comemorações do 30º aniversário do [[Sporting Clube de Portugal]], que teve a participação de mais de 20 entusiastas pelas motos. |
| | | | |
| | Em 1937 a secção era dirigida por Costa Alexandre e contava com 55 motociclistas inscritos. Nesse ano o Sporting organizou pela primeira vez em Portugal uma prova de regularidade entre Clubes e uma corrida Lisboa-Faro, ambas ganhas por Manuel Henriques, enquanto a prova nocturna para sócios teve como vencedor Frederico Kreseller. | | Em 1937 a secção era dirigida por Costa Alexandre e contava com 55 motociclistas inscritos. Nesse ano o Sporting organizou pela primeira vez em Portugal uma prova de regularidade entre Clubes e uma corrida Lisboa-Faro, ambas ganhas por Manuel Henriques, enquanto a prova nocturna para sócios teve como vencedor Frederico Kreseller. |
| | | | |
| − | No entanto só mais tarde os motociclistas do Sporting viriam a obter títulos nacionais na especialidade de Motorizadas. | + | No entanto só mais tarde os motociclistas do Sporting viriam a obter títulos nacionais e vitórias internacionais. |
| | | | |
| | Em 1950 António Pinto conquista do Campeonato Nacional de 500 c.c. e em Março de 1952 Albano Jacques vence o Grande Prémio de Valência. | | Em 1950 António Pinto conquista do Campeonato Nacional de 500 c.c. e em Março de 1952 Albano Jacques vence o Grande Prémio de Valência. |
Revisão das 08h35min de 8 de janeiro de 2015
A secção de Motociclismo foi criada em 1933, entrando em acção logo com algumas vitórias, mas pouco tempo depois foi suspensa.
Em 1935 o Motociclismo do Sporting foi reactivado por acção de Gastão Câmara Leme e Álvaro Gueifão Ferreira, realizando a partir daí várias iniciativas relevantes, com destaque para o passeio a Tomar, que ocorreu no dia 10 de Maio de 1936, uma iniciativa integrada no programa das comemorações do 30º aniversário do Sporting Clube de Portugal, que teve a participação de mais de 20 entusiastas pelas motos.
Em 1937 a secção era dirigida por Costa Alexandre e contava com 55 motociclistas inscritos. Nesse ano o Sporting organizou pela primeira vez em Portugal uma prova de regularidade entre Clubes e uma corrida Lisboa-Faro, ambas ganhas por Manuel Henriques, enquanto a prova nocturna para sócios teve como vencedor Frederico Kreseller.
No entanto só mais tarde os motociclistas do Sporting viriam a obter títulos nacionais e vitórias internacionais.
Em 1950 António Pinto conquista do Campeonato Nacional de 500 c.c. e em Março de 1952 Albano Jacques vence o Grande Prémio de Valência.
Seguiram-se como Campeões, Victor Névoa em 1957, Afonso Hermes Espalha em 1958 e Ângelo Dinis em 1964. Nesse mesmo ano o Sporting foi Campeão Nacional de Scooters.
Palmarés
- 1 Campeonato Nacional de Scooters por Equipas
To-mane 00h21min de 8 de Janeiro de 2015 (WET)
Links