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| Linha 14: |
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| | Seguiu-se a Fórmula Renault, sendo terceiro no Campeonato da Europa e segundo no Campeonato Italiano. | | Seguiu-se a Fórmula Renault, sendo terceiro no Campeonato da Europa e segundo no Campeonato Italiano. |
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| − | Em 2003 ingressa na Fórmula 3 onde termina o Campeonato Alemão em décimo lugar. | + | Em 2002 ingressa na Fórmula 3 onde termina o Campeonato Alemão em décimo lugar. |
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| − | E é em 2004 que com as cores do [[Sporting Clube de Portugal]] participa no Campeonato da Europa de Fórmula 3. | + | E é em 2003 que com as cores do [[Sporting Clube de Portugal]] participa no Campeonato da Europa de Fórmula 3. |
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| | O Carro é um Dallara, com motor Opel 2000 e 250 cavalos de potência da Swiss Racing Team. | | O Carro é um Dallara, com motor Opel 2000 e 250 cavalos de potência da Swiss Racing Team. |
Revisão das 14h27min de 11 de janeiro de 2014
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Dados de César Campaniço |
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| Nome |
César Miguel da Costa Gomes Campaniço
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| Nascimento |
21 de Março de 1980
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| Naturalidade |
Lisboa - Portugal -
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| Posição |
Piloto de Fórmula 3
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Nascido no seio de uma família sportinguista, César Campaniço começou a sua carreira no Karting com nove anos, onde se manteve até aos quinze.
Tendo-se sagrado Campeão Nacional em 1995 e Campeão Europeu em 1998, sendo colega de equipa de Nico Rosberg e batendo um piloto chamado Fernando Alonso.
Depois do Karting o piloto passou para a Fórmula BMW, na Alemanha tendo sido nono em 1999 e terceiro em 2000.
Seguiu-se a Fórmula Renault, sendo terceiro no Campeonato da Europa e segundo no Campeonato Italiano.
Em 2002 ingressa na Fórmula 3 onde termina o Campeonato Alemão em décimo lugar.
E é em 2003 que com as cores do Sporting Clube de Portugal participa no Campeonato da Europa de Fórmula 3.
O Carro é um Dallara, com motor Opel 2000 e 250 cavalos de potência da Swiss Racing Team.
O registo final, foi um 16º lugar entre 39 pilotos, com a melhor classificação (4º lugar) a ser conseguida na primeira corrida da segunda ronda do campeonato disputada em Adria na Itália.
Após esta temporada, César Campaniço continuou a sua carreira na Fórmula Renault V6 Eurocup e na A1 Grand Prix, passando posteriormente para os carros de turismo onde se sagra várias vezes Campeão Nacional.
O título de Campeão Europeu de Karting em 1998 permanece como tendo sido o único conquistado por um piloto Português.