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(Premio Stromp)
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[[Imagem: RodrigoGallegoCarro1.jpg|thumb|<center>Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85</center>]]
 
[[Imagem: RodrigoGallegoCarro1.jpg|thumb|<center>Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85</center>]]
Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, conseguiu repetir o feito em 2006, 2007 e 2008, tornando-se tri-campeão mundial na sua classe.
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Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua classe.
  
 
Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85, trocando em 2008 para um March 761/8, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson, que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza.
 
Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85, trocando em 2008 para um March 761/8, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson, que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza.

Revisão das 12h53min de 25 de dezembro de 2011

Dados de Rodrigo Gallego Gallego1.jpg
Nome Rodrigo Gallego
Nascimento
Naturalidade
Posição Piloto de F1 histórico

O piloto Rodrigo Gallego sagrou-se Campeão do Mundo de Fórmula 1 Históricos (FIA Historic Formula One) na classe de carros anteriores a 1976, com as cores do Sporting Clube de Portugal, em 2004. O Sporting tornou-se assim no único clube de futebol mundial a deter vitórias num Campeonato de Formula Um da Federação Internacional Automóvel.

Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85

Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua classe.

Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85, trocando em 2008 para um March 761/8, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson, que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza.

Foi distinguido com o Prémio Stromp na categoria Especial Mundial em 2004, 2007, e 2008.