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| − | Em 1935 o Motociclismo do Sporting foi reactivado por acção de Gastão Câmara Leme e Álvaro Gueifão Ferreira juntamente com o Diretor [[Retamoza Dias]], realizando a partir daí várias iniciativas relevantes. Teve destaque o passeio a Tomar, realizado duas semanas apenas depois do início dos trabalhos da Secção, no dia 10 de Maio de 1936, uma iniciativa integrada no programa das comemorações do 30º aniversário do [[Sporting Clube de Portugal]], e que teve a participação de 21 entusiastas pelas motos. Logo depois, o Sporting começou a organizar provas. | + | Em 1935 o Motociclismo do Sporting foi reactivado por acção de Gastão Câmara Leme e Álvaro Gueifão Ferreira juntamente com o Diretor [[Retamoza Dias]], realizando a partir daí várias iniciativas relevantes. Teve destaque o passeio a Tomar, realizado duas semanas apenas depois do início dos trabalhos da Secção, no dia 10 de Maio de 1935, uma iniciativa integrada no programa das comemorações do 30º aniversário do [[Sporting Clube de Portugal]], e que teve a participação de 21 entusiastas pelas motos. Logo depois, o Sporting começou a organizar provas. |
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| | Em Outubro de 1936 a secção era dirigida por Augusto Costa Alexandre e em 1937 contava já com 55 motociclistas inscritos. Nesse ano o Sporting organizou pela primeira vez em Portugal uma prova de regularidade entre Clubes e uma corrida Lisboa-Faro, ambas ganhas por Manuel Henriques, enquanto a prova nocturna para sócios teve como vencedor Frederico Kreseller. | | Em Outubro de 1936 a secção era dirigida por Augusto Costa Alexandre e em 1937 contava já com 55 motociclistas inscritos. Nesse ano o Sporting organizou pela primeira vez em Portugal uma prova de regularidade entre Clubes e uma corrida Lisboa-Faro, ambas ganhas por Manuel Henriques, enquanto a prova nocturna para sócios teve como vencedor Frederico Kreseller. |
Revisão das 20h09min de 1 de agosto de 2018
O motociclismo leonino em 1936.
A secção de Motociclismo foi criada em 1933, entrando em acção logo com algumas vitórias, mas pouco tempo depois foi suspensa.
Em 1935 o Motociclismo do Sporting foi reactivado por acção de Gastão Câmara Leme e Álvaro Gueifão Ferreira juntamente com o Diretor Retamoza Dias, realizando a partir daí várias iniciativas relevantes. Teve destaque o passeio a Tomar, realizado duas semanas apenas depois do início dos trabalhos da Secção, no dia 10 de Maio de 1935, uma iniciativa integrada no programa das comemorações do 30º aniversário do Sporting Clube de Portugal, e que teve a participação de 21 entusiastas pelas motos. Logo depois, o Sporting começou a organizar provas.
Em Outubro de 1936 a secção era dirigida por Augusto Costa Alexandre e em 1937 contava já com 55 motociclistas inscritos. Nesse ano o Sporting organizou pela primeira vez em Portugal uma prova de regularidade entre Clubes e uma corrida Lisboa-Faro, ambas ganhas por Manuel Henriques, enquanto a prova nocturna para sócios teve como vencedor Frederico Kreseller.
No entanto só mais tarde os motociclistas do Sporting viriam a obter títulos nacionais e vitórias internacionais.
Em 1950 António Pinto conquista o Campeonato Nacional de 500 c.c. e em Março de 1952 Albano Jacques vence o Grande Prémio de Valência.
Posteriormente foram também Campeões Nacionais em Motorizadas, Victor Névoa em 1957, Afonso Hermes Espalha em 1958 e Ângelo Dinis em 1964. Nesse mesmo ano o Sporting foi Campeão Nacional de Scooters.
To-mane 00h21min de 8 de Janeiro de 2015 (WET)
Palmarés
- 1 Campeonato Nacional de Scooters por Equipas
- 1 Campeonato Regional de Motociclismo por Equipas
- 1 Campeonato Regional de Velomotores por Equipas
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