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| | |nome =César Miguel da Costa Gomes Campaniço | | |nome =César Miguel da Costa Gomes Campaniço |
| | |data_nascimento =21 de Março de 1980 | | |data_nascimento =21 de Março de 1980 |
| − | |naturalidade =Lisboa - Portugal | + | |naturalidade =Lisboa |
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| − | Nascido numa família sportinguista, César Campaniço começou a sua carreira nos Karts com nove anos, onde se manteve até aos quinze, tendo-se sagrado Campeão Nacional em 1995 e Campeão Europeu em 1998, sendo colega de equipa de Nico Rosberg e batendo um piloto chamado Fernando Alonso. | + | Nascido no seio de uma família sportinguista, César Campaniço começou a sua carreira no Karting com nove anos, onde se manteve até aos quinze. |
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| | + | Tendo-se sagrado Campeão Nacional em 1995 e, Campeão Europeu em 1998 sendo colega de equipa de Nico Rosberg e batendo um piloto chamado Fernando Alonso. |
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| | Depois do Karting o piloto passou para a Fórmula BMW, na Alemanha tendo sido nono em 1999 e terceiro em 2000. | | Depois do Karting o piloto passou para a Fórmula BMW, na Alemanha tendo sido nono em 1999 e terceiro em 2000. |
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| − | Seguiu-se a Fórmula Renault, sendo terceiro no Campeonato da Europa e segundo no Campeonato Italiano. | + | Seguiu-se a Fórmula Renault em 2001, sendo terceiro no Campeonato da Europa e segundo no Campeonato Italiano. |
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| − | Em 2003 ingressa na Fórmula 3 onde termina o Campeonato Alemão em décimo lugar. | + | Em 2002 ingressa na Fórmula 3 onde termina o Campeonato Alemão em décimo lugar. |
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| − | E é em 2004 que com as cores do [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] participa no Campeonato da Europa de Fórmula 3. | + | E é em 2003 que com as cores do [[Sporting Clube de Portugal]] participa no Campeonato da Europa de Fórmula 3. |
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| − | O Carro é um Dallara com motor Opel 2000 e 250 cavalos de potência da Swiss Racing Team. | + | O Carro é um Dallara, com motor Opel 2000 e 250 cavalos de potência da Swiss Racing Team. |
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| − | O registo final foi um 16º lugar entre 39 pilotos, com a melhor classificação a ser conseguida na primeira corrida da segunda ronda do campeonato disputada em Adria na Itália. | + | O registo final, foi um 16º lugar entre 39 pilotos, com a melhor classificação (4º lugar) a ser conseguida na primeira corrida da segunda ronda do campeonato disputada em Adria na Itália. |
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| | Após esta temporada, César Campaniço continuou a sua carreira na Fórmula Renault V6 Eurocup e na A1 Grand Prix, passando posteriormente para os carros de turismo onde se sagra várias vezes Campeão Nacional. | | Após esta temporada, César Campaniço continuou a sua carreira na Fórmula Renault V6 Eurocup e na A1 Grand Prix, passando posteriormente para os carros de turismo onde se sagra várias vezes Campeão Nacional. |
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| − | O título de Campeão Europeu de Karting em 1998 permanece como tendo sido o único conquistado por um piloto Português. | + | O título em 1998 de Campeão Europeu de Karting fica na história como tendo sido o primeiro conquistado por um piloto Português. |
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| − | [[Categoria:Automobilismo]] | + | [[Categoria:Pilotos (Automobilismo)]] |
Edição atual desde as 09h05min de 31 de outubro de 2020
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Dados de César Campaniço |
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| Nome |
César Miguel da Costa Gomes Campaniço
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| Nascimento |
21 de Março de 1980
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| Naturalidade |
Lisboa - Portugal
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| Posição |
Piloto de Fórmula 3
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Nascido no seio de uma família sportinguista, César Campaniço começou a sua carreira no Karting com nove anos, onde se manteve até aos quinze.
Tendo-se sagrado Campeão Nacional em 1995 e, Campeão Europeu em 1998 sendo colega de equipa de Nico Rosberg e batendo um piloto chamado Fernando Alonso.
Depois do Karting o piloto passou para a Fórmula BMW, na Alemanha tendo sido nono em 1999 e terceiro em 2000.
Seguiu-se a Fórmula Renault em 2001, sendo terceiro no Campeonato da Europa e segundo no Campeonato Italiano.
Em 2002 ingressa na Fórmula 3 onde termina o Campeonato Alemão em décimo lugar.
E é em 2003 que com as cores do Sporting Clube de Portugal participa no Campeonato da Europa de Fórmula 3.
O Carro é um Dallara, com motor Opel 2000 e 250 cavalos de potência da Swiss Racing Team.
O registo final, foi um 16º lugar entre 39 pilotos, com a melhor classificação (4º lugar) a ser conseguida na primeira corrida da segunda ronda do campeonato disputada em Adria na Itália.
Após esta temporada, César Campaniço continuou a sua carreira na Fórmula Renault V6 Eurocup e na A1 Grand Prix, passando posteriormente para os carros de turismo onde se sagra várias vezes Campeão Nacional.
O título em 1998 de Campeão Europeu de Karting fica na história como tendo sido o primeiro conquistado por um piloto Português.