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| | |nome =Eduardo Lopes | | |nome =Eduardo Lopes |
| | |data_nascimento =22 de Dezembro de 1917 | | |data_nascimento =22 de Dezembro de 1917 |
| − | |naturalidade =Socorro, Lisboa - Portugal | + | |naturalidade=Socorro, Lisboa |
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| | |posicao =Ciclista (Pistard e Sprinter) | | |posicao =Ciclista (Pistard e Sprinter) |
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| | Nasce a 22 de Dezembro de 1917, na freguesia de Socorro (Lisboa). | | Nasce a 22 de Dezembro de 1917, na freguesia de Socorro (Lisboa). |
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| − | Estreia-se no ciclismo e na competição, com apenas 15 anos de idade. Em 1937 inicia a sua carreira de ciclista na CUF, como amador. Em 1939 passa a profissional. De 1937 a 1947, obtém 26 vitórias em circuitos famosos na época, como o da Bairrada, Mealhada, Torres Vedras, Malveira e Volta a Lisboa, destacando-se a sua vitória no clássico Porto-Lisboa, em 1942, realizado numa única etapa, com a duração aproximada de 10 horas, num percurso de cerca de 330 Km, o segundo mais longo percurso velocipédico mundial da altura, a seguir ao Bordeaux-Paris (560 Km) e por isso mesmo, muito prestigiado, aquém e além fronteiras. O seu tempo, inferior em cerca de 3 horas ao da edição de 1941, mantém-se imbatível por 14 anos, sendo somente superado em 1956 após 6 edições da prova e por escassos segundos. Em 1939 obtém o 9º lugar da Classificação Geral Final na Volta a Portugal em Bicicleta. Não era a sua especialidade, nem a sua prova favorita. Corredor de fundo e resistência, como prova a sua vitória no Porto-Lisboa, era essencialmente um velocista (pistar) e sprinter, vencendo os Campeonatos Nacional e Distrital de Velocidade em 1941 pelo Benfica e classificando-se no 2º lugar nos Campeonatos Nacional e Distrital de Velocidade em 1944, ao serviço da Iluminante, aquela que foi a equipa preponderante na sua carreira. Em 1941, ganha ainda as duas primeiras etapas da Volta a Portugal, na equipa do Sport Lisboa e Benfica. Nas participações em competições espanholas, é segundo na Volta a Maiorca em 1942 e obtém um 3º lugar na 3ª etapa da Volta a Espanha, em Badajoz, em 1945. Em 1947, conclui a sua carreira no [[Sporting Clube de Portugal]], vencendo o Circuito de Torres Vedras e obtendo o 1º lugar no Prólogo da 1ª Etapa da Volta a Portugal, na pista do [[Estádio José Alvalade]]. Em 1948 ainda participa no Circuito dos Campeões pelo [[Sporting Clube de Portugal|SCP]], mas acaba por desistir. Após concluir a sua carreira competitiva, é treinador do [[Sporting Clube de Portugal]]. | + | Estreia-se no ciclismo e na competição, com apenas 15 anos de idade. Em 1937 inicia a sua carreira de ciclista na CUF, como amador. Em 1939 passa a profissional. De 1937 a 1947, obtém 42 vitórias em circuitos famosos na época, como o da Bairrada, Mealhada, Torres Vedras, Malveira e Volta a Lisboa, destacando-se a sua vitória no clássico Porto-Lisboa, em 1942, realizado numa única etapa, com a duração aproximada de 10 horas, num percurso de cerca de 330 Km, o segundo mais longo percurso velocipédico mundial da altura, a seguir ao Bordeaux-Paris (560 Km) e por isso mesmo, muito prestigiado, aquém e além fronteiras. O seu tempo, inferior em cerca de 3 horas ao da edição de 1941, mantém-se imbatível por 14 anos, sendo somente superado em 1956 após 6 edições da prova e por escassos segundos. Em 1939 obtém o 9º lugar da Classificação Geral Final na Volta a Portugal em Bicicleta. Não era a sua especialidade, nem a sua prova favorita. Corredor de fundo e resistência, como prova a sua vitória no Porto-Lisboa, era essencialmente um velocista (pistard) e sprinter, vencendo os Campeonatos Nacional e Distrital de Velocidade em 1941 pelo Benfica, o Campeonato Distrital de Velocidade em 1947 pelo Sporting e classificando-se no 2º lugar nos Campeonatos Nacional e Distrital de Velocidade em 1944, ao serviço da Iluminante, aquela que foi a equipa preponderante na sua carreira. Em 1941, ganha ainda as duas primeiras etapas da Volta a Portugal, na equipa do Sport Lisboa e Benfica. Obtém enorme sucesso em Espanha, fazendo parte da famosa equipa dos "4 Mosqueteros", com João Lourenço, Alberto Raposo e José Martins, onde é considerado, juntamente com João Lourenço, o corredor mais rápido que alguma vez pisou as pistas do país vizinho. Nas participações em competições espanholas, é segundo na Volta a Maiorca em 1942 e obtém um 3º lugar na 3ª etapa da Volta a Espanha, em Badajoz, em 1945, para além de ter vencido inúmeras provas de pista e batido o Campeão de Espanha de Velocidade, Juan Plans. Em 1947, conclui a sua carreira no [[Sporting Clube de Portugal]], sagrando-se Campeão Distrital de Velocidade, vencendo ainda o Circuito de Torres Vedras, os 166 Km Clássicos e obtendo o 1º lugar no Prólogo da 1ª Etapa da Volta a Portugal, na pista do [[Estádio José Alvalade]]. Em 1948 ainda participa no Circuito dos Campeões pelo [[Sporting Clube de Portugal|SCP]], mas acaba por desistir. Após concluir a sua carreira competitiva, é treinador de [[Américo Raposo]] entre 1949 e 1954, que se tornaria num dos maiores campeões de ciclismo de sempre do [[Sporting Clube de Portugal]]. |
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| | Morreu em 22 de Agosto de 1997, vítima de acidente vascular cerebral (AVC), com 79 anos de idade.<br /> | | Morreu em 22 de Agosto de 1997, vítima de acidente vascular cerebral (AVC), com 79 anos de idade.<br /> |
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| | == Cycling Museum (The Netherlands)== | | == Cycling Museum (The Netherlands)== |
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| | == Carreira desportiva (classificações) == | | == Carreira desportiva (classificações) == |
| | [[Ficheiro:Img048.jpg|250px|thumb|right|Equipa do Sporting Clube de Portugal - 1947]] | | [[Ficheiro:Img048.jpg|250px|thumb|right|Equipa do Sporting Clube de Portugal - 1947]] |
| | + | *1937 - 1º no Circuito da Póvoa (POR) |
| | + | *1937 - 1º no Circuito do Cadaval (POR) |
| | *1937 - 1º no Circuito da Boca do Inferno (POR) | | *1937 - 1º no Circuito da Boca do Inferno (POR) |
| | *1937 - 1º no Grande Prémio de Outono (POR) | | *1937 - 1º no Grande Prémio de Outono (POR) |
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| | *1939 - 9º na Classificação Geral Final da Volta a Portugal (POR) | | *1939 - 9º na Classificação Geral Final da Volta a Portugal (POR) |
| | *1939 - 2º na 3a etapa da Madrid - Lisboa, Mérida (POR) | | *1939 - 2º na 3a etapa da Madrid - Lisboa, Mérida (POR) |
| − | *1939 - 1º nas 2 Horas à Americana - Lisboa (POR) | + | *1939 - 1º nas 2 Horas à Americana, Lisboa (POR) |
| | + | *1939 - 1º no Circuito General Carmona, Cascais (POR) |
| | *1940 - 2º no Campeonato Distrital de Velocidade, Lisboa (POR) | | *1940 - 2º no Campeonato Distrital de Velocidade, Lisboa (POR) |
| | *1940 - 1º no Lisboa-Santarém-Lisboa (POR) | | *1940 - 1º no Lisboa-Santarém-Lisboa (POR) |
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| | *1941 - 1º na 2a etapa da Volta a Portugal, Espinho (POR) | | *1941 - 1º na 2a etapa da Volta a Portugal, Espinho (POR) |
| | *1941 - 1º na 1a etapa da Volta a Portugal, Espinho (POR) | | *1941 - 1º na 1a etapa da Volta a Portugal, Espinho (POR) |
| − | *1941 - 1º no Campeonato Distrital de Velocidade (POR) (1) | + | *1941 - 1º no Campeonato Distrital de Velocidade (POR) |
| − | <video type="youtube" id="_J33WX0jo7M" width="300" height="200" position="right" desc="Breve cronologia da rivalidade entre Lopes e Lourenço"/>
| + | *1941 - 1º no Campeonato Nacional de Velocidade (POR) |
| | + | {{#ev:youtube|J33WX0jo7M|300x200|right|Breve cronologia da rivalidade entre Lopes e Lourenço}} |
| | *1942 - 1º no Circuito da Bairrada (POR) | | *1942 - 1º no Circuito da Bairrada (POR) |
| | *1942 - 1º na Volta a Lisboa (POR) | | *1942 - 1º na Volta a Lisboa (POR) |
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| | *1943 - 1º nos 50 Km Clássicos (POR) | | *1943 - 1º nos 50 Km Clássicos (POR) |
| | *1943 - 1º no Circuito do Estoril (POR) | | *1943 - 1º no Circuito do Estoril (POR) |
| − | *1944 - 1º no Circuito de Torres Vedras (POR) | + | *1944 - 1º no Circuito de Torres Vedras (POR) |
| | + | *1944 - 1º no Circuito de Lisboa, Lisboa (POR) |
| | + | *1944 - 1º no Lisboa-Santarém-Lisboa (POR) |
| | *1944 - 2º no Campeonato Distrital de Velocidade (POR) | | *1944 - 2º no Campeonato Distrital de Velocidade (POR) |
| | *1944 - 2º no Campeonato Nacional de Velocidade (POR) | | *1944 - 2º no Campeonato Nacional de Velocidade (POR) |
| | + | *1945 - 1º nos 176 Quilómetros Clássicos (POR) |
| | + | *1945 - 1º nos 166 Quilómetros Clássicos (POR) |
| | *1945 - 1º na etapa 1, parte A do Circuito da Bairrada (POR) | | *1945 - 1º na etapa 1, parte A do Circuito da Bairrada (POR) |
| | *1945 - 1º no Circuito da Mealhada (POR) | | *1945 - 1º no Circuito da Mealhada (POR) |
| | + | *1945 - 1º no Circuito do Livramento (POR) |
| | *1945 - 1º no Circuito da Malveira, Malveira (POR) | | *1945 - 1º no Circuito da Malveira, Malveira (POR) |
| | *1945 - 3º na 3a etapa da Vuelta a España, Badajoz (ESP) | | *1945 - 3º na 3a etapa da Vuelta a España, Badajoz (ESP) |
| | *1945 - 1º na Americana, Independentes, Lumiar Stadium (POR) | | *1945 - 1º na Americana, Independentes, Lumiar Stadium (POR) |
| | + | *1945 - 1º nas Duas Horas à Americana, Lumiar Stadium (POR) |
| | + | *1946 - 1º nos 176 Quilómetros Clássicos (POR) |
| | + | *1946 - 1º nos 166 Quilómetros Clássicos (POR) |
| | *1946 - 1º na 3a etapa da Volta a Portugal, Faro (POR) | | *1946 - 1º na 3a etapa da Volta a Portugal, Faro (POR) |
| | + | *1946 - 2º no Campeonato Nacional de Fundo (POR) |
| | + | *1947 - 1º nos 166 Quilómetros Clássicos (POR) |
| | *1947 - 1º no Lisboa-Santarém-Lisboa (POR) | | *1947 - 1º no Lisboa-Santarém-Lisboa (POR) |
| − | *1947 - 1º no Circuito de Torres Vedras (POR) | + | *1947 - 1º no Circuito de Torres Vedras (POR) |
| | + | *1947 - 1º no Campeonato Distrital de Velocidade (POR) |
| | *1947 - 1º no Prólogo 1a etapa da Volta a Portugal, Lisboa (Pista de Alvalade) (POR)<br /> | | *1947 - 1º no Prólogo 1a etapa da Volta a Portugal, Lisboa (Pista de Alvalade) (POR)<br /> |
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| | ! Ano !! 1937 !! 1938 !! 1939 !! 1940 !! 1941 !! 1942 !! 1943 !! 1944 !! 1945 !! 1946 !! 1947 !! Total | | ! Ano !! 1937 !! 1938 !! 1939 !! 1940 !! 1941 !! 1942 !! 1943 !! 1944 !! 1945 !! 1946 !! 1947 !! Total |
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| | Museu de Ciclismo '''(it)''' - [http://www.museociclismo.it/ Museo del Ciclismo]<br /> | | Museu de Ciclismo '''(it)''' - [http://www.museociclismo.it/ Museo del Ciclismo]<br /> |
| | Sítio de Ciclismo '''(es)''' - [http://www.sitiodeciclismo.net/ Sitio de Ciclismo]<br /> | | Sítio de Ciclismo '''(es)''' - [http://www.sitiodeciclismo.net/ Sitio de Ciclismo]<br /> |
| − | Sporting Canal '''(pt)''' - [http://www.sportingcanal.com/?tag=ciclismo Sporting Canal]<br /> | + | Sporting Canal '''(pt)''' - [http://www.sportingcanal.com/?p=15109 Sporting Canal]<br /> |
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| | == Ligações externas == | | == Ligações externas == |
| | *[http://www.freewebs.com/eduardolopes Página Oficial]<br /> | | *[http://www.freewebs.com/eduardolopes Página Oficial]<br /> |
| | *[https://www.facebook.com/pages/Eduardo-Lopes-Ciclismo/542124022466292 Facebook] | | *[https://www.facebook.com/pages/Eduardo-Lopes-Ciclismo/542124022466292 Facebook] |
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| | [[Categoria:Ciclistas]] | | [[Categoria:Ciclistas]] |
| − | [[Categoria:Ciclismo]]
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Estreia-se no ciclismo e na competição, com apenas 15 anos de idade. Em 1937 inicia a sua carreira de ciclista na CUF, como amador. Em 1939 passa a profissional. De 1937 a 1947, obtém 42 vitórias em circuitos famosos na época, como o da Bairrada, Mealhada, Torres Vedras, Malveira e Volta a Lisboa, destacando-se a sua vitória no clássico Porto-Lisboa, em 1942, realizado numa única etapa, com a duração aproximada de 10 horas, num percurso de cerca de 330 Km, o segundo mais longo percurso velocipédico mundial da altura, a seguir ao Bordeaux-Paris (560 Km) e por isso mesmo, muito prestigiado, aquém e além fronteiras. O seu tempo, inferior em cerca de 3 horas ao da edição de 1941, mantém-se imbatível por 14 anos, sendo somente superado em 1956 após 6 edições da prova e por escassos segundos. Em 1939 obtém o 9º lugar da Classificação Geral Final na Volta a Portugal em Bicicleta. Não era a sua especialidade, nem a sua prova favorita. Corredor de fundo e resistência, como prova a sua vitória no Porto-Lisboa, era essencialmente um velocista (pistard) e sprinter, vencendo os Campeonatos Nacional e Distrital de Velocidade em 1941 pelo Benfica, o Campeonato Distrital de Velocidade em 1947 pelo Sporting e classificando-se no 2º lugar nos Campeonatos Nacional e Distrital de Velocidade em 1944, ao serviço da Iluminante, aquela que foi a equipa preponderante na sua carreira. Em 1941, ganha ainda as duas primeiras etapas da Volta a Portugal, na equipa do Sport Lisboa e Benfica. Obtém enorme sucesso em Espanha, fazendo parte da famosa equipa dos "4 Mosqueteros", com João Lourenço, Alberto Raposo e José Martins, onde é considerado, juntamente com João Lourenço, o corredor mais rápido que alguma vez pisou as pistas do país vizinho. Nas participações em competições espanholas, é segundo na Volta a Maiorca em 1942 e obtém um 3º lugar na 3ª etapa da Volta a Espanha, em Badajoz, em 1945, para além de ter vencido inúmeras provas de pista e batido o Campeão de Espanha de Velocidade, Juan Plans. Em 1947, conclui a sua carreira no Sporting Clube de Portugal, sagrando-se Campeão Distrital de Velocidade, vencendo ainda o Circuito de Torres Vedras, os 166 Km Clássicos e obtendo o 1º lugar no Prólogo da 1ª Etapa da Volta a Portugal, na pista do Estádio José Alvalade. Em 1948 ainda participa no Circuito dos Campeões pelo SCP, mas acaba por desistir. Após concluir a sua carreira competitiva, é treinador de Américo Raposo entre 1949 e 1954, que se tornaria num dos maiores campeões de ciclismo de sempre do Sporting Clube de Portugal.
Morreu em 22 de Agosto de 1997, vítima de acidente vascular cerebral (AVC), com 79 anos de idade.
Nas exéquias fúnebres, a sua urna ia coberta com a bandeira da Federação Portuguesa de Ciclismo.
Por volta de 1932, tinha Eduardo Lopes cerca de quinze anos (era a sua primeira corrida e as exigências, para participação em provas, eram menores em certos aspectos), disputou-se uma prova-circuito no Alto do Parque Eduardo VII, com a participação de José Maria Nicolau do Benfica e Alfredo Trindade do Sporting, os grandes nomes do ciclismo da época.
Eduardo Lopes também integrou a competição e... pasmem-se... venceu a prova.
Nicolau ficou furibundo e só vociferava: "Quem é o magricela do miúdo?".
Após se ter já retirado da competição (1947), o Sporting Clube de Portugal, convida ainda Eduardo Lopes a integrar a equipa para disputar as suas últimas provas, entre elas, Lisboa-Santarém-Lisboa (salvo o erro). Eduardo Lopes, combina com o seu companheiro de equipa, Manuel Rocha: "Mete-te no meio desses gajos e quando estivermos perto da meta, espera pelo meu sinal, encosta e abre caminho livre para mim". E assim foi. Quando se aproximavam da Meta, em Lisboa, Lopes dá o sinal a Rocha, este encosta e num "sprint" fulgurante, Eduardo Lopes bate todos e vence a prova. Alfredo Piedade, treinador do Sport Lisboa e Benfica (que também tinha sido de Eduardo Lopes, quando este integrou a equipa), exclama para os seus ciclistas:
"Vocês não têm vergonha? Perder com um ciclista em final de carreira e quase com cem quilos de peso?