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| − | A secção de [[Motorismo]] tinha as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]], mas desde há alguns anos que atividade em Motociclismo vinha sendo residual. O capitão era inicialmente Álvaro de Sousa, com Joaquim Nobre dos Reis a suceder-lhe ainda durante 1967. A reestruturação da secção efetuada poucos anos antes, a secção contava desde 1966 com muito menos condutores do que anteriormente, acabando por ter resultados menos brilhantes que em anos anteriores. | + | A secção de [[Motorismo]] tinha as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]], mas desde há alguns anos que atividade em Motociclismo vinha sendo residual. O capitão era inicialmente [[Álvaro Augusto Antunes de Sousa]], com [[Joaquim José Nobre dos Reis]] a suceder-lhe ainda durante 1967. Após a reestruturação da secção efetuada poucos anos antes, a secção contava desde 1966 com muito menos condutores do que anteriormente, acabando por ter resultados menos brilhantes que em anos anteriores. |
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| − | O Campeonato Nacional de Ralis (ou velocidade) começou com o Rali das Camélias, prova ganha por [[Manuel Lopes Gião]] em Turismo, ficando em 2º na classificação geral. | + | O Campeonato Nacional de Ralis comportou diversas provas: o 12º Rali das Camélias, os 1000 Kms do Benfica, a 12ª Volta ao Minho, o 2º Rali de Inverno, a 18ª Volta a Portugal e a 9ª Volta à Madeira. [[Manuel Lopes Gião]] venceu o Rali das Camélias em Turismo, ficando em 2º na classificação geral. |
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| | O Sporting organizou diversas provas, tais como o Rali Aniversário a 22 de julho, a contar para o Campeonato Nacional de Regularidade, e o XV Rali Noturno, marcado para 28 e 29 de outubro, mas adiado devido a decisão desfavorável da Direção Geral dos Transportes Terrestres quanto a dar autorização para realização dos percursos cronometrados da prova, e depois cancelado. | | O Sporting organizou diversas provas, tais como o Rali Aniversário a 22 de julho, a contar para o Campeonato Nacional de Regularidade, e o XV Rali Noturno, marcado para 28 e 29 de outubro, mas adiado devido a decisão desfavorável da Direção Geral dos Transportes Terrestres quanto a dar autorização para realização dos percursos cronometrados da prova, e depois cancelado. |
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| | **Turismo: [[Manuel Lopes Gião]] | | **Turismo: [[Manuel Lopes Gião]] |
| − | *Rali Aniversário: Nobre dos Reis | + | *Rali Aniversário: [[Joaquim José Nobre dos Reis|Nobre dos Reis]] |
| − | *Rali do Benfica a Santa Cruz: Nobre dos Reis | + | *Rali do Benfica a Santa Cruz: [[Joaquim José Nobre dos Reis|Nobre dos Reis]] |
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Edição atual desde as 14h38min de 4 de abril de 2021
Um ano fraco
Sebastião Tomás Sequeira, diretor do pelouro
A secção de Motorismo tinha as sub-secções de Automobilismo e Motociclismo, mas desde há alguns anos que atividade em Motociclismo vinha sendo residual. O capitão era inicialmente Álvaro Augusto Antunes de Sousa, com Joaquim José Nobre dos Reis a suceder-lhe ainda durante 1967. Após a reestruturação da secção efetuada poucos anos antes, a secção contava desde 1966 com muito menos condutores do que anteriormente, acabando por ter resultados menos brilhantes que em anos anteriores.
O Campeonato Nacional de Ralis comportou diversas provas: o 12º Rali das Camélias, os 1000 Kms do Benfica, a 12ª Volta ao Minho, o 2º Rali de Inverno, a 18ª Volta a Portugal e a 9ª Volta à Madeira. Manuel Lopes Gião venceu o Rali das Camélias em Turismo, ficando em 2º na classificação geral.
O Sporting organizou diversas provas, tais como o Rali Aniversário a 22 de julho, a contar para o Campeonato Nacional de Regularidade, e o XV Rali Noturno, marcado para 28 e 29 de outubro, mas adiado devido a decisão desfavorável da Direção Geral dos Transportes Terrestres quanto a dar autorização para realização dos percursos cronometrados da prova, e depois cancelado.
O Rali de Portugal teve a sua primeira edição, então ainda denominado Rallye TAP, com César Torres, antigo piloto leonino, à frente da organização.
Figuras
Secção
Pilotos
Troféus conquistados
Outras provas
Links