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| | O [[Sporting Clube de Portugal]] tinha tido alguns motociclistas a correrem com o emblema do Clube nos anos 1920, e uma secção de [[Motociclismo]] tinha sido formada nos anos 1930. Com a 2ª Guerra Mundial essa secção tinha sido suspensa por falta de condiçõe. Em 1949 um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta [[João Jacinto]] pediu à [[Direção]] do Clube autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente do [[Sporting]] [[Ribeiro Ferreira]]. A conclusão dessa reunião foi haver condições para formar uma secção de [[Motorismo]], com as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]]. A nova secção era capitaneada por [[Fernando Basílio de Oliveira]], antigo capitão da secção aquando da sua suspensão, e ainda Domingos Santos Ferreira e João Jacinto. | | O [[Sporting Clube de Portugal]] tinha tido alguns motociclistas a correrem com o emblema do Clube nos anos 1920, e uma secção de [[Motociclismo]] tinha sido formada nos anos 1930. Com a 2ª Guerra Mundial essa secção tinha sido suspensa por falta de condiçõe. Em 1949 um grupo de sportinguistas encabeçado pelo atleta [[João Jacinto]] pediu à [[Direção]] do Clube autorização para uma reunião de motociclistas, a qual se realizou a 26 de dezembro de 1949, presidida pelo Presidente do [[Sporting]] [[Ribeiro Ferreira]]. A conclusão dessa reunião foi haver condições para formar uma secção de [[Motorismo]], com as sub-secções de [[Automobilismo]] e [[Motociclismo]]. A nova secção era capitaneada por [[Fernando Basílio de Oliveira]], antigo capitão da secção aquando da sua suspensão, e ainda Domingos Santos Ferreira e João Jacinto. |
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| − | Note-se que existia ainda uma secção de ciclo-turismo, sem intuitos competitivos, mas em cujas iniciativas, como a [[Estafeta Chama da Pátria]], participavam também os motociclistas leoninos. | + | Note-se que existia ainda uma secção de [[Ciclo-Turismo]], sem intuitos competitivos, mas em cujas iniciativas, como a [[Estafeta Chama da Pátria]], participavam também os motociclistas leoninos. |
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| | O Motociclismo entrou imediatamente em atividade, contando com cerca de 40 elementos. Numerosos motociclistas deixavam as suas motas à porta da sede do Clube, e o primeiro passeio, a Setúbal, foi organizado em 5 de fevereiro de 1950. A partir de março o Sporting organizou provas de regularidade para motos, que por vezes incluíam também automóveis. A secção começou também a participar em provas organizadas por outros clubes, começando com o rally do Ginásio Clube Português em março. Jorge Pais Lobo destacou-se, vencendo diversas provas. | | O Motociclismo entrou imediatamente em atividade, contando com cerca de 40 elementos. Numerosos motociclistas deixavam as suas motas à porta da sede do Clube, e o primeiro passeio, a Setúbal, foi organizado em 5 de fevereiro de 1950. A partir de março o Sporting organizou provas de regularidade para motos, que por vezes incluíam também automóveis. A secção começou também a participar em provas organizadas por outros clubes, começando com o rally do Ginásio Clube Português em março. Jorge Pais Lobo destacou-se, vencendo diversas provas. |
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| − | Os Campeonatos Nacionais de Motociclismo disputaram-se a 17 de junho no Porto, nas categorias de 350 cc e 500 cc corrida. O Sporting foi representado pelo campeão de Portugal em título António Pinto e Orlando Jesus Correia nas duas provas, correndo em motos Norton. António Pinto venceu em 500 cc, a prova mais importante, trazendo assim para o Sporting o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em 350 cc Pinto ficou em segundo com 15 m de atraso em relação ao vencedor Pinto Correia, sofrendo com alguma desafinação da embraiagem e ainda com uma travagem forçado por um retardatário. | + | Os Campeonatos Nacionais de Motociclismo disputaram-se a 17 de junho no Porto, nas categorias de 350 cc e 500 cc corrida. O Sporting foi representado pelo campeão de Portugal em título [[António Pinto]] e Orlando Jesus Correia nas duas provas, correndo em motos Norton. [[António Pinto]] venceu em 500 cc, a prova mais importante, trazendo assim para o Sporting o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em 350 cc Pinto ficou em segundo com 15 m de atraso em relação ao vencedor Pinto Correia, sofrendo com alguma desafinação da embraiagem e ainda com uma travagem forçado por um retardatário. |
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| | A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Seguiu-se o Rally Encerramento, com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo. | | A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Seguiu-se o Rally Encerramento, com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo. |
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| | |José Miranda||Delfim Madeira||Raimundo Vítor | | |José Miranda||Delfim Madeira||Raimundo Vítor |
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| − | |António Rodrigues de Carvalho||António Pinto||Orlando Jesus Correia | + | |António Rodrigues de Carvalho||[[António Pinto]]||[[Orlando Correia]] |
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| | |Heliodoro Pires||Alfredo Santos|| | | |Heliodoro Pires||Alfredo Santos|| |
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| | <font color=green>'''Nacional individual'''</font> | | <font color=green>'''Nacional individual'''</font> |
| | *Campeonato Nacional | | *Campeonato Nacional |
| − | **500 cc corrida: António Pinto | + | **500 cc corrida: [[António Pinto]] |
| | <font color=green>'''Outras provas'''</font> | | <font color=green>'''Outras provas'''</font> |
| | *Prova Abertura do Sporting | | *Prova Abertura do Sporting |
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| | **António Rodrigues de Carvalho | | **António Rodrigues de Carvalho |
| | *Circuito de Vila Real | | *Circuito de Vila Real |
| − | **500 cc: António Pinto | + | **500 cc: [[António Pinto]] |
| − | **350 cc: António Pinto | + | **350 cc: [[António Pinto]] |
| | *Festival do Belenenses | | *Festival do Belenenses |
| | **Gincana: Jorge Pais Lobo | | **Gincana: Jorge Pais Lobo |
| − | **Velocidade: António Pinto | + | **Velocidade: [[António Pinto]] |
| | *Festival do GD Estoril Praia | | *Festival do GD Estoril Praia |
| | **Gincana: Jorge Pais Lobo | | **Gincana: Jorge Pais Lobo |
O Motociclismo entrou imediatamente em atividade, contando com cerca de 40 elementos. Numerosos motociclistas deixavam as suas motas à porta da sede do Clube, e o primeiro passeio, a Setúbal, foi organizado em 5 de fevereiro de 1950. A partir de março o Sporting organizou provas de regularidade para motos, que por vezes incluíam também automóveis. A secção começou também a participar em provas organizadas por outros clubes, começando com o rally do Ginásio Clube Português em março. Jorge Pais Lobo destacou-se, vencendo diversas provas.
Os Campeonatos Nacionais de Motociclismo disputaram-se a 17 de junho no Porto, nas categorias de 350 cc e 500 cc corrida. O Sporting foi representado pelo campeão de Portugal em título António Pinto e Orlando Jesus Correia nas duas provas, correndo em motos Norton. António Pinto venceu em 500 cc, a prova mais importante, trazendo assim para o Sporting o primeiro título nacional do Clube na modalidade. Em 350 cc Pinto ficou em segundo com 15 m de atraso em relação ao vencedor Pinto Correia, sofrendo com alguma desafinação da embraiagem e ainda com uma travagem forçado por um retardatário.
A 8 de outubro o Sporting organizou o Rally das Vindimas, entre o Campo Grande e a Praia de Santa Cruz, para automóveis e motociclos. Seguiu-se o Rally Encerramento, com o patrocínio do jornal Mundo Desportivo.
Em novembro o Sporting sugeriu a criação de uma Federação de Motociclismo, no âmbito de uma reunião dos cubes que se dedicavam à prática da modalidade.