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| − | {{Minidesambiguação|o ciclista '''João Lourenço'''|o avançado '''João Lourenço''' (1964-72)|João Lourenço}} | + | {{Minidesambiguação|o ciclista '''João Lourenço'''|o avançado '''João Lourenço''' (1964-72)|João Lourenço|o treinador da Academia '''João Lourenço'''| João Pedro Lourenço }} |
| | {{Dados do jogador | | {{Dados do jogador |
| | |nome =João Cândido Lourenço | | |nome =João Cândido Lourenço |
| | |data_nascimento =25 de Fevereiro de 1917 | | |data_nascimento =25 de Fevereiro de 1917 |
| − | |naturalidade =Silves - Portugal | + | |naturalidade=Silves |
| | + | |pais=Portugal |
| | |posicao =Ciclista | | |posicao =Ciclista |
| | |imagem =[[Imagem:Joao_Lourenco_Ciclismo.jpg|270x160px]] | | |imagem =[[Imagem:Joao_Lourenco_Ciclismo.jpg|270x160px]] |
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| | Foi com essa fama que chegou a Lisboa em Julho de 1939, para reforçar a equipa de [[Ciclismo ]] do [[Sporting Clube de Portugal]], sendo de imediato integrado no grupo que iria disputar a Volta, onde no entanto viria a ter uma participação modesta, terminando no 15º lugar, mas no final dessa época já deu um ar da sua graça ao vencer a última etapa do Madrid-Lisboa e a Prova de Outono com que a UVP encerrou a temporada, contribuindo assim decisivamente para que o Sporting ganhasse a Taça Olympique. | | Foi com essa fama que chegou a Lisboa em Julho de 1939, para reforçar a equipa de [[Ciclismo ]] do [[Sporting Clube de Portugal]], sendo de imediato integrado no grupo que iria disputar a Volta, onde no entanto viria a ter uma participação modesta, terminando no 15º lugar, mas no final dessa época já deu um ar da sua graça ao vencer a última etapa do Madrid-Lisboa e a Prova de Outono com que a UVP encerrou a temporada, contribuindo assim decisivamente para que o Sporting ganhasse a Taça Olympique. |
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| | + | Em [[Ciclismo 1940|1940]] explodiu, sagrando-se Campeão Regional de Fundo, vencendo o Lisboa-Caldas-Lisboa e o Lisboa-Peniche-Lisboa, para depois brilhar na [[A segunda vitória na Volta a Portugal|Volta a Portugal]], onde vestiu a Camisola Amarela na 1ª etapa, segurando-a durante 8 tiradas e vencendo 6 etapas, terminando no 4º lugar da classificação geral, contribuindo assim de forma decisiva para a vitória do Sporting por equipas. |
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| | + | Em 1941 ganhou os circuitos da Bairrada e da Malveira e na Vota a Portugal voltou a andar de Amarelo, desta vez durante 3 etapas, tendo sido o vencedor em 10 tiradas, terminando no 4º lugar da classificação geral. |
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| | Tornou-se numa das referências do [[Ciclismo]] de Pista em Portugal e do [[Sporting Clube de Portugal]], João Lourenço brilhou na década de 40, ao sagrar-se Campeão Nacional de Velocidade em Pista para amadores por oito vezes.<br /> | | Tornou-se numa das referências do [[Ciclismo]] de Pista em Portugal e do [[Sporting Clube de Portugal]], João Lourenço brilhou na década de 40, ao sagrar-se Campeão Nacional de Velocidade em Pista para amadores por oito vezes.<br /> |
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| | *1939 - 2º na Etapa 4 Madrid - Lisboa, Tomar (POR)<br /> | | *1939 - 2º na Etapa 4 Madrid - Lisboa, Tomar (POR)<br /> |
| | *1939 - 1º na Etapa 5 Madrid - Lisboa, Lisboa (POR)<br /> | | *1939 - 1º na Etapa 5 Madrid - Lisboa, Lisboa (POR)<br /> |
| | + | *1940 - 1º nos 100km Clássicos da UVP - Lisboa (POR)<br /> |
| | + | *1940 - 1º nos 166km da UVP - Lisboa (POR)<br /> |
| | + | *1940 - 1º no Campeonato Regional de Fundo - Lisboa (POR)<br /> |
| | *1940 - 1º no Lisboa - Caldas da Rainha - Lisboa (POR)<br /> | | *1940 - 1º no Lisboa - Caldas da Rainha - Lisboa (POR)<br /> |
| | *1940 - 1º no Lisboa - Peniche - Lisboa, Lisboa (POR)<br /> | | *1940 - 1º no Lisboa - Peniche - Lisboa, Lisboa (POR)<br /> |
| − | *1940 - 1º na Etapa 14 Volta a Portugal, Espinho (POR)<br />
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| | *1940 - 1º na Etapa 1 Volta a Portugal, Lourinhã (POR)<br /> | | *1940 - 1º na Etapa 1 Volta a Portugal, Lourinhã (POR)<br /> |
| | *1940 - 1º na Etapa 3 Volta a Portugal, Ferreira do Alentejo (POR)<br /> | | *1940 - 1º na Etapa 3 Volta a Portugal, Ferreira do Alentejo (POR)<br /> |
| | *1940 - 1º na Etapa 5 Volta a Portugal, Beja (POR)<br /> | | *1940 - 1º na Etapa 5 Volta a Portugal, Beja (POR)<br /> |
| | *1940 - 1º na Etapa 7 Volta a Portugal, Portalegre (POR)<br /> | | *1940 - 1º na Etapa 7 Volta a Portugal, Portalegre (POR)<br /> |
| − | *1940 - 1º na Etapa 12 Volta a Portugal, Porto (POR)<br /> | + | *1940 - 1º na Etapa 12 Volta a Portugal, Porto (POR)<br /> |
| | + | *1940 - 1º na Etapa 14 Volta a Portugal, Espinho (POR)<br /> |
| | *1940 - 4º na Classificação Geral da Volta a Portugal (POR)<br /> | | *1940 - 4º na Classificação Geral da Volta a Portugal (POR)<br /> |
| | + | *1940 - 1º no II Passeio Alegre da Foz (POR)<br /> |
| | + | *1940 - 1º no XI Giro do Minho (POR)<br /> |
| | [[Ficheiro:JoaoLourencoSporting.jpg|200px|thumb|right|João Lourenço]] | | [[Ficheiro:JoaoLourencoSporting.jpg|200px|thumb|right|João Lourenço]] |
| | + | *1941 - 1º nos 100Km Clássicos da UVP (POR)<br /> |
| | *1941 - 1º no Circuito da Bairrada (POR)<br /> | | *1941 - 1º no Circuito da Bairrada (POR)<br /> |
| | *1941 - 2º na Etapa 1 Part B Volta a Portugal, Espinho (POR)<br /> | | *1941 - 2º na Etapa 1 Part B Volta a Portugal, Espinho (POR)<br /> |
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| | *1941 - 1º na Etapa 15 Part B Volta a Portugal, Porto (POR)<br /> | | *1941 - 1º na Etapa 15 Part B Volta a Portugal, Porto (POR)<br /> |
| | *1941 - 5º na Classificação Geral da Volta a Portugal (POR)<br /> | | *1941 - 5º na Classificação Geral da Volta a Portugal (POR)<br /> |
| | + | *1942 - 1º no 50Km Clássicos da UVP (POR)<br /> |
| | + | *1942 - 1º no 100Km Clássicos da UVP (POR)<br /> |
| | + | *1942 - 1º no 100Km Contra Relógio da UVP (POR)<br /> |
| | + | *1942 - 1º no Campeonato Regional de Fundo, Portugal (POR)<br /> |
| | + | *1942 - 1º no Campeonato Nacional de Fundo, Portugal (POR)<br /> |
| | *1942 - 1º no Circuito da Mealhada (POR)<br /> | | *1942 - 1º no Circuito da Mealhada (POR)<br /> |
| − | *1942 - 1º no Campeonato Nacional de Estrada (Elite), Portugal (POR)<br />
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| | *1942 - 1º na Etapa 3 da Volta Ciclista a Catalunya (ESP)<br /> | | *1942 - 1º na Etapa 3 da Volta Ciclista a Catalunya (ESP)<br /> |
| − | *1942 - 1º na Vuelta a Mallorca (ESP)<br /> | + | *1942 - 1º na Etapa 4 do Circuito do Comércio - Mallorca (ESP)<br /> |
| | + | *1942 - 1º no Circuito do Comércio - Mallorca (ESP)<br /> |
| | *1943 - 1º no Circuito de Lisboa (POR)<br /> | | *1943 - 1º no Circuito de Lisboa (POR)<br /> |
| − | *1943 - 1º no Circuito da Malveira, Malveira (POR)<br /> | + | *1943 - 1º nos 100Km Clássicos (POR)<br /> |
| | + | *1943 - 1º no Circuito de Espinho (POR)<br /> |
| | + | *1943 - 1º na Rampa de Vale de Santo António (POR)<br /> |
| | + | *1944 - 1º na Etapa 5 Volta à Catalunha, Reus (ESP)<br /> |
| | *1944 - 1º no Circuito de Curia (POR)<br /> | | *1944 - 1º no Circuito de Curia (POR)<br /> |
| | *1945 - 1º no Circuito da Bairrada (POR)<br /> | | *1945 - 1º no Circuito da Bairrada (POR)<br /> |
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| | ! Ano !! 1939 !! 1940 !! 1941 !! 1942 !! 1943 !! 1944 !! 1945 !! 1946 !! 1947 !! 1948 !! 1949 !! 1950 !!Total | | ! Ano !! 1939 !! 1940 !! 1941 !! 1942 !! 1943 !! 1944 !! 1945 !! 1946 !! 1947 !! 1948 !! 1949 !! 1950 !!Total |
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| − | | '''Vitórias''' || 3 || 18|| 11 || 4 || 2 || 1 || 6 || 3 || 6 || 2 || 0 || 2 ||'''48''' | + | | '''Vitórias''' || 2 || 18|| 11 || 4 || 2 || 1 || 6 || 3 || 6 || 2 || 0 || 2 ||'''47''' |
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Nascido no Algarve, João Lourenço foi para Marrocos com a família quando tinha 13 anos de idade e, foi lá que começou a jogar Futebol no Moto Club de Rabat, mas rapidamente optou pelo Ciclismo como a sua modalidade de eleição.
Em 1938 participou pela primeira vez na Volta a Marrocos, terminando a prova no 28º lugar. Não desanimou e no ano seguinte voltou a tentar, começando logo por ganhar a 1ª etapa, com uma impressionante média de 47 Km/h, concluindo a competição no 10º lugar e sendo considerado como a grande revelação da prova.
Foi com essa fama que chegou a Lisboa em Julho de 1939, para reforçar a equipa de Ciclismo do Sporting Clube de Portugal, sendo de imediato integrado no grupo que iria disputar a Volta, onde no entanto viria a ter uma participação modesta, terminando no 15º lugar, mas no final dessa época já deu um ar da sua graça ao vencer a última etapa do Madrid-Lisboa e a Prova de Outono com que a UVP encerrou a temporada, contribuindo assim decisivamente para que o Sporting ganhasse a Taça Olympique.
Em 1941 ganhou os circuitos da Bairrada e da Malveira e na Vota a Portugal voltou a andar de Amarelo, desta vez durante 3 etapas, tendo sido o vencedor em 10 tiradas, terminando no 4º lugar da classificação geral.