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| − | Em 2004, o [[Modalidades#Automobilismo|piloto]] Rodrigo Gallego sagrou-se [[Rodrigo Gallego - Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos - 2004|Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos]] (FIA Historic Formula One), com as cores do [[Sporting Clube de Portugal]], ao volante de um March 761 da Classe B (carros pós 1971 - sem efeito de solo). O Sporting tornou-se assim no único clube de futebol do mundo a deter vitórias num Campeonato de Formula 1 da Federação Internacional do Desporto Automóvel (FIA). | + | Em 2004, o [[Modalidades#Automobilismo|Piloto]] Rodrigo Gallego sagrou-se [[Rodrigo Gallego - Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos - 2004|Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos]] (FIA Historic Formula One), com as cores do [[Sporting Clube de Portugal]], ao volante de um March 761 da Classe B (carros pós 1971 - sem efeito de solo). O Sporting tornava-se assim no único clube de futebol do mundo a deter vitórias num Campeonato de Formula 1 da Federação Internacional do Automóvel (FIA). |
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| − | [[Imagem: RodrigoGallegoCarro1.jpg|thumb|<center>Rodrigo Gallego a competir com o seu Minardi M85</center>]]
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| | Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua Classe. | | Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua Classe. |
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| − | Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85 da Classe D (carros pós 1971 - com fundo plano), trocando em 2008 para um March 761/8 da Classe B, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson e que com ele venceu o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza. | + | Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85 da Classe D (carros pós 1971 - com fundo plano), trocando em 2008 para um March 761/8 da Classe B, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson, que com ele tinha vencido o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza. |
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| | Esteve presente nas Galas da FIA de 2004, 2006, 2007 e 2008. | | Esteve presente nas Galas da FIA de 2004, 2006, 2007 e 2008. |
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| | + | A 06 de Maio de 2017 Rodrigo Gallego foi homenageado no Minardi Day que decorreu em Imola, Itália, tendo na ocasião sido o único antigo piloto da Minardi a receber um prémio das mãos de Giancarlo Minardi uma vez que foi o único piloto a conseguir um título mundial com um carro da escuderia de Faenza. |
| | + | Na cerimónia estiveram ainda presentes outros antigos pilotos da Minardi como Pierluigi Martini, Alexandro Nanini ou Roberto Moreno. Devido à sua importância estiveram também presentes no evento ministros do Governo de Itália entre outras individualidades civis e militares. |
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| | Foi distinguido com o [[Prémio Stromp]] na categoria Especial Mundial em 2004, 2007, e 2008. | | Foi distinguido com o [[Prémio Stromp]] na categoria Especial Mundial em 2004, 2007, e 2008. |
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| − | [[Categoria:Automobilismo]] | + | [[Categoria:Pilotos (Automobilismo)]] |
Edição atual desde as 09h06min de 31 de outubro de 2020
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Dados de Rodrigo Gallego |
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| Nome |
Rodrigo Gallego
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| Nascimento |
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| Naturalidade |
Portugal
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| Posição |
Piloto de Fórmula 1 Históricos
|
Rodrigo Gallego com o Minardi M85
Rodrigo Gallego com o March-761
Em 2004, o Piloto Rodrigo Gallego sagrou-se Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos (FIA Historic Formula One), com as cores do Sporting Clube de Portugal, ao volante de um March 761 da Classe B (carros pós 1971 - sem efeito de solo). O Sporting tornava-se assim no único clube de futebol do mundo a deter vitórias num Campeonato de Formula 1 da Federação Internacional do Automóvel (FIA).
Em 2005 Gallego não teve a sorte do seu lado, tendo perdido pontos por várias vezes devido a erros de terceiros, perdendo assim as esperanças de renovar o título. No circuito de Silverstone foi abalroado pelo Williams FW07 de Roy Walzer, com danos graves para o seu carro. No entanto, voltou a triunfar em 2006, 2007 e 2008, anos em que se tornou tri-campeão mundial na sua Classe.
Entre 2005 e 2007 correu com um Minardi M85 da Classe D (carros pós 1971 - com fundo plano), trocando em 2008 para um March 761/8 da Classe B, que tinha pertencido ao sueco Ronnie Peterson, que com ele tinha vencido o Grande Prémio de Itália de 1976 no Autódromo de Monza.
Esteve presente nas Galas da FIA de 2004, 2006, 2007 e 2008.
A 06 de Maio de 2017 Rodrigo Gallego foi homenageado no Minardi Day que decorreu em Imola, Itália, tendo na ocasião sido o único antigo piloto da Minardi a receber um prémio das mãos de Giancarlo Minardi uma vez que foi o único piloto a conseguir um título mundial com um carro da escuderia de Faenza.
Na cerimónia estiveram ainda presentes outros antigos pilotos da Minardi como Pierluigi Martini, Alexandro Nanini ou Roberto Moreno. Devido à sua importância estiveram também presentes no evento ministros do Governo de Itália entre outras individualidades civis e militares.
Foi distinguido com o Prémio Stromp na categoria Especial Mundial em 2004, 2007, e 2008.