Não possui permissão para editar esta página, pelo seguinte motivo: A operação solicitada está limitada a utilizadores do grupo: Utilizadores. Pode ver e copiar o conteúdo desta página. [[Imagem:Motorismo_emblema.jpg|thumb|right|Símbolo da Secção de Motorismo do Sporting]] [[Imagem:Rali de Monte Carlo 1951 2º Lugar.jpg|thumb|right|Entrega de prémios do Rali de Monte Carlo 1951. Conde de Monte Real e Manuel Palma no seu Ford V8 100cv a melhor classificação de sempre de uma equipa portuguesa, 2º lugar à geral]] [[Imagem:Rali Ilha da Madeira 1º Lugar 1964.jpg|thumb|right|Fernando Basílio dos Santos e "Jocames", vencedores da sexta edição da Volta à Madeira em 1964]] [[Imagem:ManuelLopesGião1966.jpg|thumb|right|Manuel Lopes Gião e Fernando Moreira Jorge, Campeões Nacionais de Ralis em 1966 pelo Sporting]] [[Imagem:Américo Nunes na Bomba Verde.jpg|thumb|right|Américo Nunes no seu Porsche 911 ST a célebre "Bomba Verde" aqui no Rali Vinho Madeira]] [[Imagem:March_761.jpg|thumb|right|Rodrigo Gallego no seu March 761]] [[Image:Automobilismo_Sporting.jpg|thumb|right|O monolugar do Sporting na Superleague Fórmula]] [[Image:Diogo Costa Pinto 3.JPG|thumb|right|O Sporting no Karting]] Os primeiros registos de actividade automobilistica no [[Sporting Clube de Portugal]] datam de 08 de Outubro de 1911 quando João d'Aguiar venceu uma corrida de 17 km em estrada com o tempo de 1h02m30s, um excelente tempo para a época, considerando o mau estado das estradas e as condições meteorológicas adversas. Oficialmente a Secção de Automobilismo foi criada em Abril de 1922, começando então a haver várias referências à sua atividade, mormente a partir de 1933 com a criação da Secção de [[Motociclismo]], mas é após uma profunda reestruturação no início da década de 1950 que a Secção passa a ter uma actividade regular e com vários pilotos do Clube a destacarem-se desde logo, nomeadamente na participação no Rali de Monte Carlo de 1951, onde o [[Conde de Monte Real]] e Manuel Palma terminaram a prova num brilhante segundo lugar absoluto. Ainda em 1951, o [[Conde de Monte Real]] sagra-se Campeão Nacional de Rampa, com quatro vitórias nas cinco rampas disputadas - Arrábida, Gradil, Falperra, Santa Luzia e Pena - só não vencendo na Pena. Em 1952 o [[Conde de Monte Real]] sagra-se novamente Campeão Nacional de Rampa, com três vitórias nas três primeiras provas do campeonato, numa altura em que [[Joaquim Filipe Nogueira]] foi outro piloto em grande destaque, somando vitórias em diversas provas entre as quais há a destacar o Rali Internacional de Lisboa em 1952. Ainda em 1952 Filipe Nogueira e João Graça foram os melhores estrangeiros na Volta à França em Automóvel, classificando-se respetivamente em 14º e 16º lugares entre 110 concorrentes que alinharam à partida. Em 1954 Fernando Pereira foi Campeão Nacional de Regularidade. Em 1958 o Engº Abreu Valente venceu a IX Volta a Portugal, uma organização do Clube 100 à Hora. Foi também em 1958 que o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] organizou o seu 1º Grande Rali. Ainda em 1958 com as vitórias de Rui Martins da Silva na classe Turismo Normal e do Engº Abreu Valente em GT Normal, o [[Sporting]] vence o Campeonato Nacional de Condutores por Equipas. Em 1959 repete-se o feito, com o Engº Abreu Valente e o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] a sagrarem-se Campeões Nacionais de Condutores. Outro grande marco da modalidade no [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] dá-se em Junho de 1961, quando António Fernando Peixinho no seu Alfa Romeo Giulietta vence à geral o Rali Ilha da Madeira, na terceira edição da mítica prova organizada pelo Sports Club da Madeira. Em 1962, destaque para a vitória de Fernando Basílio dos Santos na XIII Volta a Portugal, mais uma vez organizada pelo Clube "100 À Hora" e no final da época para mais um título de Campeão Nacional de Condutores por equipas para o [[Sporting]], por sinal o terceiro em quatro anos, ficando a faltar desde 1959 apenas 1960. Em 1963, nova vitória na Volta a Portugal desta feita por Manuel Lopes Gião ao volante do seu Austin-Cooper S, tendo o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] vencido por equipas. Em 1964 vitória no VI Rali Ilha da Madeira através de Fernando Basílio dos Santos ao volante do seu Porsche 356 SC, vitória na XV Volta a Portugal por [[César Torres]] em Austin-Cooper e mais um título de Campeão Nacional de Condutores por equipas, o quarto consecutivo e o sexto no total. Fruto da reestruturação no Clube a secção ressentiu-se e em 1966 dos principais pilotos apenas Manuel Lopes Gião permanecia no Clube. Mas mesmo assim esta foi uma época marcante e uma das mais importantes da modalidade no [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] pois Manuel Lopes Gião começou por vencer o Rali das Camélias logo a abrir a temporada, manteve o registo vencedor noutras provas, como o Rali do Académico, Rali 1000Km do Benfica, Rali TAP ou o Rali de Inverno e sagrou-se Campeão Nacional de Ralis. Em 1969 a equipa do [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] volta a integrar um excelente leque de pilotos e os resultados não se fazem esperar, com a conquista dos três primeiros lugares no Rali das Camélias, por Américo Nunes, Luís Neto e [[César Torres]] e no final da época com Luís Neto a sagrar-se Campeão Nacional na classe Turismo e Américo Nunes Campeão Nacional na classe Grande Turismo e Desporto depois de vencer entre outros o Rali Vinho Madeira. Em 1970 assiste-se a uma das melhores épocas do automobilismo leonino onde o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] dominou por inteiro o campeonato nacional de ralis, conquistando o título por equipas e os primeiros lugares em cada uma das três classes, assim em Grande Turismo e Desporto (Grupo 4) venceu Américo Nunes, em Turismo Especial (Grupo 2) José Carpinteiro Albino e em Turismo de Série (Grupo 1) Jorge Nascimento. Mas se 1970 é um ano para recordar, onde ao titulo de ralis se juntou o nacional de Formula Ford, o que dizer de 1971, ano em que o [[Sporting]] vence tudo o que havia para ganhar sagrando-se Campeão Nacional de Ralis e Campeão Nacional de Velocidade, por Equipas. Em 1972 a equipa do [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]], com Bernardo Sá Nogueira em Alfa Romeo 2000 GTV, Mário Araújo Cabral em BMW 2800 CS e BMW 2002 TII e Christian Melville em BMW 2002 TII e BMW 2800 GS, sagrou-se novamente campeã nacional de velocidade, revalidando o título conquistado em 1971. Na década de 1960 e início da de 1970 o [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] liderou de facto a modalidade em Portugal, tendo passado pela sua equipa nomes míticos do automobilismo nacional, como [[César Torres]], Manuel Lopes Gião, Américo Nunes, Carpinteiro Albino ou Mário Araújo Cabral, entre outros. Fruto de uma profissionalização cada vez maior e do surgimento das equipas de fábrica, a modalidade foi perdendo o fulgor dos anos iniciais em Alvalade. Mais tarde, na década de 2000 o automobilismo volta a ter um forte incremento no Clube, com as cores do [[Sporting Clube de Portugal|Sporting]] a estarem representadas em várias categorias. Em 2003 [[César Campaniço]] participa no Campeonato Europeu de Fórmula 3, tendo no final da temporada ficado em 16º lugar entre 39 participantes. O carro era um Dallara com motor Opel 2000 e 250 HP e o melhor registo foi o quarto lugar na terceira corrida do campeonato, disputada em Adria na Itália. Em 2004 [[Rodrigo Gallego]] sagra-se [[Rodrigo Gallego - Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos - 2004|Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 - Hitóricos]] ao volante de um March 761 e em 2006, 2007 e 2008 torna-se Campeão na sua classe. Em 2009 o Sporting adere à Superleague Fórmula, uma competição automóvel internacional de clubes de futebol, onde se apresentou com o jovem piloto português [[Pedro Petiz]] que, depois de alguns resultados menos conseguidos, conquistou de forma categórica a vitória no histórico Circuito de Monza, numa corrida disputada no dia 4 de Outubro de 2009. Entretanto o [[Sporting Clube de Portugal]] estendeu a sua actividade ao Karting, com [[Diogo Costa Pinto]], que em 2011 foi Campeão Nacional de Cadetes e em 2014 Campeão Nacional de Juvenis, para além de ter vencido a Taça de Portugal também de Juvenis em 2013 e 2014. A 13 de Abril de 2017 o [[Sporting]] inicia uma parceria com o piloto Manuel Gião, para competir no TCR Ibérico de velocidade, em representação dos Leões. O experiente piloto, a cumprir então a 34ª temporada da sua carreira, é filho da antiga glória leonina Manuel Lopes Gião. No dia 04 de Junho de 2018 o [[Sporting]] anuncia que volta a contar com um piloto de ralis na Secção de Automobilismo, com a chegada de Rafael Cardeira a Alvalade. Piloto natural da Marinha Grande que corre ao volante de um Renault Twingo RS, ostentando no currículo um titulo de vice-campeão de Portugal de ralis em juniores (2013) e dois de campeão nacional de ralis RC5 (2015 e 2017). {| class="wikitable collapsible" width=100% |- ! style="background:#E1EFC2;"|'''Ver também''' |} {| class="wikitable" width=100% style="text-align:center" |-style="background:#E1EFC2;" | width=100% | |- | [[:Categoria:Figuras do Automobilismo do Sporting|Figuras do Automobilismo do Sporting]] |- | || |- |} == Palmarés == <hr> *1 '''Campeonato do Mundo FIA - Fórmula 1 Históricos''' **[[Rodrigo Gallego - Campeão do Mundo FIA de Fórmula 1 Históricos - 2004|2004]] - [[Rodrigo Gallego]] (em 2006, 2007 e 2008 foi Campeão na sua Classe) *2 '''Campeonatos Nacionais de Ralis por Equipas''' **1970 e 1971 *2 '''Campeonatos Nacionais de Velocidade por Equipas''' **1971 e 1972 *1 '''Campeonato Nacional de Formula Ford por Equipas''' **1970 *6 '''Campeonatos Nacionais de Condutores por Equipas''' **1958, 1959, 1961, 1962, 1963 e 1964 *1 Campeonato Regional de Perícia em Pista por Equipas **1954 ==Links== <hr> * Ver também [[Motociclismo]] *Regressar à página principal das [[Modalidades]] [[Categoria: Automobilismo]] Predefinição utilizada nesta página: Predefinição:Extension DPL (ver código-fonte) Voltar para Automobilismo.